Автомобили Lamborghini

Сложно отыскать того, кто не слышал об итальянской авто марке Lamborghini. Спортивные авто вызывают восторг у каждого. Но за каждым знаменитым брендом стоит не менее известная личность. И было бы совсем неуважительно не упомянуть о жизни создателя в рассказе о легендарной марке Lamborghini.

О Ферруччо Ламборгини

Ферруччо Ламборгини родился 28 апреля 1916 года в Италии. Его деревня располагается неподалеку от Ченто в провинции Феррара. Несмотря на то, что родители Ферруччо специализировались на земледелии, их сын увлекся механикой. Поддержав хобби ребенка, отец Ламборгини — Антонио соорудил мастерскую в сарае, оборудовав ее всем необходимым для конструирования. Однажды Ферруччо так увлекся процессом создания одной из деталей, что не заметил сбой, вызвавший взрыв в сарае. Начавшийся пожар мог перенестись на территорию фермы, но к счастью, его удалось остановить. Но даже угроза жизни не уменьшили интерес юноши к механике.

Во времена Второй мировой он был призван в итальянскую армию, где активно ремонтировал и совершенствовал технику. Ламборгини приходилось работать с английскими машинами, что дало ему знания не только про отечественные технологии. Эти навыки пригодились ему при создании автомобилей — признался сам Ферруччо в одном из интервью.

Производство тракторов

После окончания войны Ламборгини вернулся домой с одной мыслью — открыть свой бизнес. Он прекрасно понимал, что Италия находится в состоянии возрождения, а потому станет активно развивать промысел. Ферруччо принял решение заняться производством агротехники.

Образец трактора 1949 года

Так как англичанам было слишком неудобно возвращаться остатки техники на родину, они распродавали ее на территории Италии. Молодой Ферруччо решил не упускать такой возможности и прикупил некоторые механизмы. Именно благодаря им механик создал свой первый трактор. Модель была простой, но надежной и практичной. Успех был гарантирован! Удачные продажи первой партии позволили Ферруччо развивать свое дело в больших масштабах.

Переход к созданию спортивных авто

Успех от продажи тракторов не заставил долго ждать. Уже через десять лет Ламборгини стал богачом. Именно в этот период жизни любитель авто решил приобрести нечто нетипичное, а именно — спортивный автомобиль. Выбор его пал на отечественную компанию Ferrari.

Однако, дорогая покупка не соответствовала ожиданиям Ферруччо. Механик решил не держать свои мысли при себе, а потому отправился прямиком в главный офис компании, чтобы рассказать ее владельцу о недостатках автомобиля. Энцо Ферарри — основатель бренда спортивных авто, не пожелал слушать советы касательно конструкции автомобилей от производителя тракторов. Все, что получил Ферруччо от своего визита — хамство и негатив. Злость владельца производства агротехники сменилась на коварный план. Ферруччо был инициативным и храбрым человеком, а потому решил бросить вызов бренду Ferrari, самостоятельно создав свой собственный спортивный автомобиль. Что сказать, итальянцы умеют мстить красиво.

Первым делом Ламборгини полностью разобрал приобретенный им ранее автомобиль от  Ferrari, дабы изучить принцип работы машины от и до. Для создания авто Ламборгини привлек целую команду своих знакомых инженеров и дизайнеров. Работа шла хорошо, и уже в октябре 1963 году мир узрел первую официальную модель Lamborghini — 350 GT. Произошло это в Турине на автошоу.

Lamborghini — 350 GT

Идея логотипа компании была основана на знаке зодиака самого Ламборгини. Он родился под знаком тельца, именно он и украшает капоты знаменитых машин. Быки также стали вдохновением для названий целого модельного ряда. Хорошая рекламная компания и действительно высокое качество авто привлекли немало клиентов. Авто от Ламборгини пользовались спросом.

Понимая, что производство авто стоит расширять, Ферруччо приобрел завод в Сант´Агата Боланиз (Sant´Agata Bolognese). Штаб-квартира компании и сегодня располагается в этом месте.  Ламборгини не остановился на успешной модели 350 GT и выпустил новую версию, под названием Lamborghini 400 GT. Продажи этого авто принесли немалый доход фирме, позволив приступить к созданию автомобиля, ставшего жемчужной фирмы.

В 1956 году произошел настоящий бум в мире ламборгини. Компания выпустила модель суперкара, под названием Miura. Прототип был продемонстрирован в Турине самим Ферруччо. А в марте 1966 на автовыставку отправили рабочую версию машины. Благодаря данной модели компания получила мировое имя. В год было продано более 100 единиц данного авто. Завод Lamborghini без перерыва выпускал новые партии.

Lamborghini Miura

Но несмотря на то, что продажи спортивных авто активно росли,  Ферруччо не стал отказываться от производства тракторов, с которых начинал. Ведь именно этот вид агротехники приносил производителю наибольший доход, позволяющий разрабатывать новые виды спортивных машин.

Черная полоса в жизни компании

Однако, в истории Ламборгини бывали и черные полосы. В 1972 году военный переворот стал причиной разрыва крупного контракта о поставке тракторов в Боливию. Компания потеряла немалую долю финансов. Ламборгини ничего не оставалось, кроме того, чтобы продать часть производства агротехники. Покупателем стал концерн Fiat. Через некоторое время Lamborghini пришлось отказаться от выпуска данного вида техники. Однако, тракторы и по сей день создаются под именем бренда. Выпускает их группа SAME DEUTZ-FAHR, к которой и отошла Lamborghini Trattori S.p.A.

Lamborghini R 480

Угроза закрытия компании возникла в период нефтяного кризиса. Резкий спад финансов стал причиной отказа многих граждан от дорогих авто. Компания потеряла основных клиентов. Однако, выпуск новой модели Lamborghini Countach в 1971 году позволил бренду остаться на плаву. Несмотря на то, что массово автомобиль стали производить лишь через 3 года после презентации, разговоры о нем не прекращались весь этот период. Дело в том, что авто было оснащено дверями, открывающимися вертикально. Также в машине были встроены задние воздухозаборники и мощный 4-литровый двигатель.

Благодаря модели Lamborghini Countach фирма функционировала в течение 70-х годов. Вскоре автомобильное производство стало самодостаточным и прибыльным. В возрасте 76 лет Ламборгини решил продать свою долю бизнеса хорошим друзьям- бизнесменам из Швейцарии и отойти от дел. Жорж-Анри Росетт и Рене Леймер стали официальными владельцами. Остаток жизни Ферруччо провел в своем особняке, где занимался хозяйством и садоводством. В начале 1993 года Ферруччо Ламборгини скончался, не дожив до 77 лет.  У него осталось двое детей: Тонино и Патриция Ламборгини.

Lamborghini Countach

После ухода Ферруччо череда проблем для компании не закончилось. В 1978 производство столкнулось с рядом технических трудностей, которые не давали возможности выпускать новые авто.  Владельцы “Lamborghini” объявили себя банкротами. По решению итальянского суда фирма была выставлена на продажу. Неожиданный поворот стало то, что “ламборджини” приобрели два брата из Швейцарии, которые до этого работали в сфере продуктов питания. Однако, заниматься автобизнесом им оказалось не под силу. В 1987 году компании вновь была продана американскому бренду Chrysler, владелец которого и без того испытывал весьма серьезные финансовые проблемы.

Поговаривают, что данная покупка была совершена ради удовлетворения прихоти Ли Якокка, являющегося председателем компании. Ведь, согласитесь, вписать свое имя в ряд владельцев маркой Lamborghini удается не каждому. В этот период создавался новый автомобиль — последователь Countach — Lamborghini Diablo. В работу над моделью были вложены колоссальные финансовые и технические ресурсы. Конечный результат оправдал ожидания. Компания вновь ворвалась на мировой рынок продаж. Chrysler могли поддерживать жизнь компании не более 7 лет. В 1994 их бюджет окончательно иссяк, а потому завод Lamborghini вновь пришлось продать. На этот раз ее приобрела индийская инвестиционная группа Megatech. Однако, они также не смогли справится с управлением  автопрома.

Lamborghini Diablo

AUDI AG стали новыми владельцами ламборгини в 1998 году. Именно этот бренд вернул великую марку в Европу. Смена владельца повлекла за собой и смену дизайна выпускаемых моделей авто. Одним из примеров является популярный по сегодняшний день Lamborghini Murciélago. Над дизайном автомобиля работала группа известных по всему миру специалистов. Среди них: Франко Скальоне, Touring, Zagato, Марио Марацци, Bertone, ItalDesign и Марчелло Гандини.

Гоночные автомобили

Несмотря на то, что Ферруччо Ламборгини создавал спортивные авто, он не хотел видеть их на гоночном треке. Поэтому запретил создавать подобные авто. Однако, когда руководство перешло в руки Розетти, все изменилось. Совместно с брендом BMW был создан гоночный автомобиль. Отдел механиков немецкого бренда забраковал работу итальянцев, а потому полностью переработал концепцию авто. На рынок гоночный кар вышел под именем BMW M1.

Неудача в создании авто не остановила производителей. В 1986 был представлен новый Lamborghini QVX для соревнований группы С. Однако автомобиль удалось вывести лишь на не призовую гонку на трассе Кьялами. Управлял ей Тифф Ниделл. Из-за проблем со спонсорами авто от Ламборджини пришлось оставить в гараже на целый сезон.

Lamborghini QVX

Механики Lamborghini занимались производством двигателей для автомобилей Формула 1 с 1989 по 1993 года. Их двигатели использовались Larrousse, Ligier, Lotus, Minardi. Однако, сидеть в тени — это не про компанию Lamborghini, а потому они представили свою собственную команду на гонках 1991.

Компания активно продолжала создавать авто для соревнований. С 1996 по 1999 предоставляла две разновидности суперкаров для Diablo Supertrophy: Diablo SVR в первый год, а последующее года — Diablo 6.0 GTR. Также свой вклад сделали разработчики Ламборгини для чемпионата FIA GT и 24 часа Ле-Мана. Существует фирменный музей Lamborghini. Его открыли в начале 2001 года в Сант’Агата Болоньезе (Италия) . Несколько лет назад большинство представленных экспозиций были изменены.

Модели авто

  • Lamborghini Reventon
  • Lamborghini Reventon
  • Lamborghini 350 GTV (1963)
  • Lamborghini 350 GTS (1965)
  • Lamborghini Marzal (1967)
  • Lamborghini LP5000 Countach
  • Lamborghini AMS Raceca (1972)
  • Lamborghini P114 Bravo (1974)
  • Lamborghini Faena
  • Lamborghini Cheetah (1977)
  • Lamborghini Countach «Alfieri»
  • Lamborghini Athon (1980)
  • Lamborghini LM 001 (1981)
  • Lamborghini Marco Polo (1982)
  • Lamborghini LM 004 (1984)
  • Lamborghini Portofino (1987)
  • Lamborghini P140 (1988)
  • Lamborghini Genesis (1988)
  • Lamborghini Calà (1995)
  • Lamborghini Canto (1999)
  • Lamborghini Stella (2000)
  • Lamborghini Concept S (2005)
  • Lamborghini Miura Concept (2006)
  • Lamborghini Estoque Concept (2008)
  • Lamborghini Aventador Jota (2012)
  • Владельцы компанией Lamborghini

За всю историю компании владельцы сменялись 7 раз, не считая основателя — Ферруччо Ламборгини, который руководил фирмой с 1963 по 1972. Бренд “Lamborghini” побывал в руках Жоржа-Анри Росетти и Рене Леймера с1972 по 1977. После 7-ми летнего банкротства компания перешла Патрику Мимрану до 1987 года.  Далее она оказалась у компании Chrysler с 1987 по 1994. Затем отправился к Megatech 1994—1995, а в 1995 попал в руки V’Power и Mycom до 1998. Наконец компания оказалась у Audi AG 1998, кем и руководится по сей день.

Высылаем самое интересное на почту
Всего один шаг и вы всегда в курсе нового