Автомобили Maserati

Итальянская автомобильная компания «Maserati» специализируется на выпуске комфортабельных спортивных автомобилей, известных по всему миру. Модели Maserati отличаются эффектным дизайном и мощными двигателями. Компания принадлежит крупному концерну «FIAT».

История «Maserati» началась в 1914 году. Основатели компании — братья Мазерати — с детства интересовались автомобилями. Однако не каждый из них видел себя в этом бизнесе, но определенную лепту внес. Заниматься авто-производством начал старший из братьев — Карло. Именно его рук дела первый автомобиль от «Maserati». Под капотом у железного коня располагался одноцилиндровый двигатель. Модель имела очень простое шасси. Однако судьба не дала Карло окончить свою работу. Молодой инженер ушел из жизни в возрасте 29-ти лет из-за туберкулеза.

Официальное открытие компании произошло благодаря Альфьери Мазерати 14 декабря 1914 года. Названием стало «Officine Alfieri Maserati». Первым основным направлениями производства новой фирмы были разработка и выпуск автомобилей, двигателей и свечей зажигания. Логотип для компании был создан Марио Мазерати под влиянием скульптур, расположенных в родном городе братьев — Болонье. Главную площадь украшали статуи Нептуна, которые произвели неизгладимое впечатление на художника. Под влиянием работ Джамболоньи Мазерати создал знак компании в виде трезубца.

В двадцатые годы компания выполняла заказы крупных итальянских фабрик. Альфьери, Эрнесто и Биндо Мазерати совместно создали двухлитровый двигатель. Он использовался многими создателями гоночных авто. Известность компании принесли гонки Тарга Флорио, проходившие весной 1926 года. На них Альфьери Мазерати представил первый серийный автомобиль Maserati Gran Prix 1500, украшенный трезубцев на капоте.  Управлял авто во время заезда также старший брат.

Maserati Gran Prix 1500

 

В 1927 году Эрнесто Мазерати был признан чемпионом Италии на Tipo 26. Громкие победы помогли поднять известность компании в разы. Вся Европа начала обсуждать «Officine Alfieri Maserati». Братья приняли решение перейти на создание исключительно гоночных автомобилей, оставив производство двигателей и комплектующих. С того момента «Officine Alfieri Maserati» активно приступила к созданию сверхмощных моделей. В 1929 году на автомобиле от «Officine Alfieri Maserati» гонщику Баконини Борзаччини удалось установить новый рекорд скорости. Он достиг 246 км/ч на дистанции 10 км, управляя автомобилем Tipo V4.

В 1932 году скончался старший из братьев — Альфьери Мазерати. После его кончины разработкой автомобилей занялся Эрнесто. Он сам проектировал все моторы для автомобилей компании. Эрнесто вошел в историю, как первый инженер в Европе, который использовал гидроусилитель тормозов на гоночных автомобилях.

Оставшиеся трое братьев приняли решение передать бизнес. В 1937 году компания перешла во владение семьи Орси. Новые владельцы перенесли производство из Болоньи в Модену, где оно и находится по сей день. Главную ставку Орси сделали на производство спортивных моделей авто. Братья не покинули компанию, они продолжили создавать автомобили, заключив контракт на 10 лет. Во многих гоночных соревнованиях автомобили компании побеждали Audi и Mercedes. Два года подряд американский гонщик Вильбур Шоу одерживал победу на гонке Indianapolis 500. Модель Maserati 8CTF оснащался великолепными 8-цилиндровым моторами 8CTF.

Во время Второй мировой войны «Officine Alfieri Maserati» занялась изготовлением техники, необходимой солдатам итальянской армии. Одновременно со снабжением армии, владельцы Maserati разрабатывали автомобиль V16 для Бенито Муссолини. Одновременно с ними этим занималась компания «Volkswagen». Между производителями началось своего рода соревнование. Однако Maserati не удалось в нем выиграть. По окончанию военных действий компания вновь переключилась на создание автомобилей серии Maserati А6. Также была восстановлена гоночная команда. Братья Мазерати покинули компанию после окончания 10-летнего контракта. Ими была создана своя собственная компанию «O.S.C.A» в Болонье. Основной специализацией «Officine Specializzata Costruzione Automobili» стало производство гоночных авто. Но достичь былой популярности производителям не удалось. В 1947 году был представлен первый автомобиль класса GT — А6 1500. Кузов для модели разрабатывала дизайн-студия Pininfarina.

Maserati А6 1500

Несколько раз опытный гонщик Альберто Аскари на гонках в Моделе финишировал первым на автомобиле A6GCS. Данная модель получила дорожную версию, которая оснащалась почти гоночными шасси и облегченным 6-цилиндровым двигателем объемом 2 литра. Изначально инженеры создали мотор с 1 распредвалом и по 1 свече на цилиндр, но затем его заменили на версию с 2 распредвалами и 2 свечами на цилиндр. Компания выпустила ограниченное количество автомобилей данной серии. Все они были сделаны вручную и отличались между собой. Во всей серии не было полностью идентичных машин.

В 1954 года на автомобиле Maserati 250F был выигран кубок за 1 места на гонке Formula 1 в Аргентине. Всего через 2 года компания получила свою 5-ю награду чемпиона мира, которая стала последней для нее. Дело в том, что в тот же период владельцы Maserati официально объявили о выходе команды из мира гонок. Новым направлением производства стало создание дорожных автомобилей, оснащенных гоночными агрегатами.

Maserati 250F

В том же году на свет появился автомобиль Maserati 3500 GT, ставший настоящей легендой компании. Это была первая серийная дорожная модель. Кузов для 3500 GT разрабатывало миланская дизайнерская компания Touring. Под капотом у авто 6-цилиндровый двигатель системы twin cam с рабочим объемом 3.5 литра. Всего на свет появилось 242 автомобиля данной серии. Многие автоэксперты выражали свое восхищение данным автомобилем. Его признали самым изящным из всего модельного ряда компании. Спустя несколько лет компания добавила в комплектацию автомобиля систему  механического впрыска топлива Lucas. После модернизации автомобиль получил название 3500 буквы GTI. Maserati вновь оказались первопроходцами, ведь 3500 GT стал первой моделью в Италии, которая получила систему впрыска топлива. За все время выпуска данного автомобиля компания произвела 2000 экземпляров. С производства модель была снята в 1964 году.

Возвращение к индивидуальным дизайнам

В пятидесятые годы компания вновь возродила традицию создавать авто на заказ. Совместно с ателье  «Allemano», «Michelotti», «Bertone» создавались уникальные кузовы для своих моделей. Двигатель и ходовая часть оставались неизменными, производства «Maserati». В 1963 году компания представила новый проект, целью которого было заменить устаревшие кузовы моделей. Была представлена новая модель 3500 GT Sebring. Автомобиль являлся 4-местным купе, длинной 4470 мм. Двигатель мощностью 235 лошадиных сил позволял водителю разогнаться до 220 км/ч. В продаже модель оставалась до 1969 года.

В 1963 году прошла презентация совершенно новых моделей от компании. Дорогие скоростные седаны Mistral и Quattroporte быстро принесли компании славу и успех. Модели вышли настолько удачными, что компания могла себе позволить продавать их по цене высшей, чем  Rolls Royce. Особенностью автомобиля Quattroporte был роскошный представительский дизайн. Под капотом у модели 4.2 литровая версия двигателя V8, которым впервые был установлена на 5000 GT. Позже производители представили модель Mexico — тот же Quattroporte, но в более спортивном кузове.

Maserati Quattroporte

Джорджетто Джуджаро вновь создал кузов для автомобиля Maserati. Новая модель получила название Ghibli. Очень быстро купе, презентованное в 1966 году, стало визитной карточкой компании Maserati. Автомобиль получил мощный двигатель V8 объемом 4719 см³. 330 лошадиных сил и разгон до 100 км за 7,5 секунды — то, чем прославилась данная машина. В 1972 году компания прекратила производство Ghibli.

Переход компании под руководство Citroen

Спустя 2 года, в 1968 году, компания Maserati  была куплена французским концерном «Citroen». Под новым началом была выпущена модель Indy. Maserati Indy стала одной из самых удачных созданий итальянской компании «Maserati». Новинка пришла на смену автомобилю Mexico. Дизайн кузова разрабатывало известное ателье Vignale. Внешне модель получилась намного импозантнее предшественника. Разработчики увеличили высоту и ширину автомобиля на 12 см, чтобы расширить салон. Автомобиль стал самым широким представителем модельного ряда «Maserati».

Maserati Indy

Первая презентация новой модели состоялась в Турине. Автомобиль оказался не только привлекательным внешне, но и быстрым. Создатели предлагали целый ряд двигателем: от 260 до 335 лошадиных сил. Компания выпустила 1136 экземпляров данного авто за 5 лет. Публика ожидала еще больше впечатляющих моделей, созданных «Maserati» совместно с «Citroen», однако Indy осталась единственной успешной разработкой.

Хоть компания отказалась от участия в гоночных заездах, автомобили и двигатели, производимые Maserati по прежнему приносили победы гонщикам. В двух мировых чемпионатах подряд, проходивших в Мексике и Южной Африке, первым финишировал Maserati V-12 300 Cooper.

В 1971 на свет появилась модель Bora – первый автомобиль фирмы класса GT со среднерасположенным двигателем. Данная модель стала новым началом для компании и ее философии. С тех пор Maserati концентрируется не только на технических показателях автомобилей, но и на комфорте.

Maserati Bora

Уже через год был представлен новый двигатель V6, а также первый автомобиль, на который он установлен — Maserati Merak. Итальянцы приложили максимум усилий, что данная модель стала достойным конкурентом на рынке для автомобилей Ferrari и Lamborghini. Maserati Merak — модификация автомобиля Bora. Помимо мощного двигателя инженеры установили 5-ступенчатую коробку передач. Отличались между собой модели Maserati Merak от Bora задними наклонными стойками. У Merak они были с большими треугольными прорезями без стекол.

Салон автомобиля был просторным. Производители позиционировали вместимость данной модели, как 2+2. Заднее сиденье Merak представляло собой подушку с вертикальной спинкой. Нестабильное финансовое положение, развившиеся в 70-е годы, обеспокоило даже богатых автомобилистов. Благодаря низкому расходу топлива модель Merak стала одной из самых популярных в тот период. Компания произвела более двух тысяч экземпляров данной модели.

Новое поколение Maserati Merak появилось в 1976 году. Модель SS получила новый модифицированный 3-литровый двигатель V6. Машина стала легче на 50 кг. Двигатель автомобиля был улучшен до 220 лошадиных сил.

Maserati Merak SS

В 1973 году компания выпустила модель Khamsin. Кузов для авто разрабатывался Bertone. Выпуск этой машины стал финальной точкой для эры ситроенов. Автомобиль оснащался 4.9 литровый двигатель V8 с передним расположением и обладал замечательным дизайном. В 1975 году сотрудничество с компанией Citroen было завершено. Maserati был передан под руководство Алехандро Де Томазо, который, решив освежить модельный ряд Maserati, создал проект Kyalami. Автомобиль выпускался в 2 версиях — 4.2 л. с механической КПП и 4.9 л. с автоматом.

В 1976 году вся маркетинговая стратегия компании Maserati была полностью обновлена. Производители решают занять новую нишу на рынке — автомобили представительского класса. Однако тут на их пути встречаются два сильных конкурента:  Mercedes и BMW. Maserati создает достойного представителя своего класса — Quattroporte III. Заднеприводный седан получил двигатель мощностью 255 лошадиных сил.

В 1981 году был выпущен двухдверный седан Biturbo, который оснащался новым 6-цилиндровым двигателем объемом 2 литра с 2 турбинами, мощностью 180 л.с. Роскошный и компактный кузов добавлял автомобилю шика. Все это было упаковано в небольшом, но роскошном кузове. Ставший настоящим хитом в Италии, в 1986 году Biturbo вышел на мировую арену. Экспортные версии оснащали модифицированным V6 объемом 2.5 литра.

Maserati Biturbo 1981

В 1989 году компания выпустила модель Shamal, ставшую последним образцом эры Де Томазо в судьбе Maserati.  Инженеры добавили привод на задние колеса, а под капот поместили 8-цилиндровый двигатель Biturbo объемом 3200 см3. Благодаря новому мотору модель имела мощность 325 л.с. Каждая из моделей получила 6-ступенчатую механическую коробку передач и активную электроуправляемую подвеску.

FIAT поглощает компанию Maserati

В 1993 году известный итальянский концерн Fiat Auto SpA приобрел 90% акций Maserati. Спустя 3 года была представлена первая модель, созданная под новым руководством. Автомобиль был назван Quattroporte IV Evoluzione — Maserati. Четырехдверный седан оснащался двигателем мощностью 280 лошадиных сил. В продажу поступила лишь заднеприводная модель. Максимальная скорость авто — 260 км/ч.

В середине девяностых годов Fiat принимал активное участие в проведение серии гонок на Открытый кубок Ghibli. Специально для этого соревнования компания выпустила дорожную версию Ghibli Cup. Автомобиль оснащался 2 -литровым двигателем мощностью 330 л.с. Модель стала первой с подобной отдачей на 1 литр топлива.

Maserati Ghibli Cup

В 1997 году компания Maserati была объединена с  известным автопроизводителем Ferrari. Почти все полномочия оказались в руках второй фирмы. Новое руководство распорядилось временно остановить выпуск моделей Ghibli и Quattroporte на заводах в Модене, чтобы провести модернизацию и повысить качество моделей. Обновление модельного ряда обошлось компании в 11,5 миллионов долларов США. Данный проект был завершен осенью следующего года. На свет появилась модель Maserati 3200 GT. Над внешним видом автомобиля работал Джорджетто Джуджаро. Автомобиль получил задние фонари в форму бумеранга. Шасси автомобиля была изготовлена из листовой стали. Maserati 3200 GT оснащалась 3,2-литровым двигателем, работающим в паре с 6-ступенчатой коробкой передач.

Maserati 3200 GT

Деятельность Maserati в новом тысячелетии

В 2002 году на свет появилась новая модель автомобиля Spyder GT. Разработкой данной модели компания занялась сразу после присоединения к «Ferrari. Новая модель была представлена осенью на Франкфуртском автосалоне. Базой для авто послужило купе 3200 GT. Однако технически между собой обе машину имеют массу отличий. Кузов для Spyder создавался в дизайнерском ателье ItalDesign-Giugiaro. Колесная база у автомобиля укороченная — 2440 мм. Также автомобиль получил автоматический электрогидравлический механизм складывания мягкого тента. Из-за размещения данной системы за передними сиденьями, вместо четырехместного купе получился двухместный родстер.Модель Maserati Spyder была представлена также и на американском рынке. Несмотря на 11 летний перерыв продаж компании в США, автомобиль был принят тепло покупателями.

Maserati Spyder GT 2002

Дизайнеры отказались от яркого внешнего вида автомобиля. Основной чертой Maserati Spyder стал лаконизм. С капота исчезли жабры, характерные для прошлых моделей компании. Интерьер же сохранил все черты бренда: функциональность, минималистичность и неброскость. На приборной панели расположились спидометр и тахометр. Под капотом у Maserati Spyder расположился двигатель V8 объемом 4.2 литра. Максимальная мощность мотора — 390 лошадиных сил. Инженеры создали двигатель с изменяемыми фазами газораспределения. Всего на 5 секунд Maserati Spyder способен разогнаться до 100 км/ч. Механическая автоматизированная 6-ступенчатая коробка передач Cambiocorsa специально разрабатывалась для модели Spyder.

В 2012 году в Турине появилась новая версия седана Maserati Quattroporte. Автомобиль получил бензиновый и дизельный моторы. Также модель может быть как заднеприводной, так и полноприводной. Неизменна лишь автоматическая восьмиступенчатая коробка передач.

Заднеприводный вариант получил трехлитровый турбодизельный двигатель мощностью 275 лошадиных сил. Базовая комплектация данной модели включает адаптивную подвеску и систему стабилизации. Кожаный салон оснащается мультимедийной системой с DVD и навигацией, двухзонным климат-контролем и системой бесключевого доступа.

Maserati Quattroporte S Q4

Maserati Quattroporte S Q4 с полным приводом получил бензиновый мотор V6 мощностью 410 лошадиных сил. В продажу данная версия поступила лишь в варианте с полным приводом. Заднеприводная модель имеет более сильный двигатель — 3,8 литровый мощностью 530 л.с

Нынешняя маркетинговая стратегия Maserati намечает переход на выпуск комфортабельных спортивных автомобилей с эффектной внешностью и высокими скоростными характеристиками.

Высылаем самое интересное на почту
Всего один шаг и вы всегда в курсе нового