Автомобили Mercedes

«Mercedes-Benz» — немецкий производитель транспорта разных категорий. Компания выпускает легковые автомобили премиум-класса, грузовики и автобусы. Штаб-квартира организации расположена в Штутгарте ( Германия).

Автомобильная компания «Benz»: с чего все началось

Карл Бенц основал свою автомобильную компанию в восьмидесятые годы 19 века. Его первым изобретением был трехколесный автомобиль, оснащенный двигателем внутреннего сгорания. Модель работа на бензине. Бенц трудился над мотор начиная с 1978 года. Его целью было — создать транспортное средство, которые сможет передвигаться самостоятельно, а не при помощи лошадей.

Карл Бенц

Первый свой мотор Карл Бенц создал в 1879 году. Однако разработка автомобиля была заморожена из-за постоянной смены партнеров по бизнесу. Лишь в 1886 году Бенцу удалось получить патент на создание трехколесного автомобиля. Одноцилиндровый четырехтактный двигатель получился массой 100 кг. Данный вес считался крайне низким для того периода времени. Мощность мотора составляла 0,55 кВТ при 400 оборотах в минуту. На 100 км. пути автомобилю требовалось 10 л. бензина.

Появление компании «Mercedes-Benz»

Автомобильная история Германии началась в прошлом тысячелетии. Первыми производителями транспорта были такие компании, как «Daimler Motors» и «Benz». В 1926 году эти компании объединились в один большой концерн, который получил название «Daimler-Benz». Во главе компании стал не менее известный сегодня человек — Фердинанд Порше.

Изначально философия Порше заключалась в том, чтобы полностью обновить производственные мощности и технологии компании. Уже созданные ранее автомобили компании «Daimler Motors» были перевыпущены под новым именем. Первая линейка получила название серия S. Модели данной серии отличались не только спортивными характеристиками, но и комфортом. Компания выставила свое детище на гоночные соревнования, где сразу же одержала победы. Автомобили получили прозвище «белые слоны». Основным сегментом компании стали престижные автомобили. Роскошная отделка салона, мощный двигатель и восхитительные динамические характеристики авто позволили успешно продвигать их на рынке.

Инженеры компании изо всех сил старались создать дизельный двигатель для легкового автомобиля. Начиная с 1933 году в ателье собирались экспериментальные варианты подобных машин. Модель Manheim получила силовой агрегат объемом 3818 см³. Его максимальная мощность — 80 л.с. Однако данный мотор имел недостаток —сильную вибрацию. По этой причине перевозить пассажиров оказалось невозможно. Также вибрация стала причиной образования трещин в кузове автомобиля.

Все последующее время инженеры работали над мотором меньшего литража и приемлемым уровнем вибрации. Им удалось создать мотор объемом 2545 см³. Он выдавал 45 лошадиных сил при 3000 оборотах в минуту.

Первый серийный автомобиль Mercedes-Benz

В 1936 году «Daimler-Benz» выпустила свой первый серийный легковой автомобиль с дизельным мотором. Он же стал первой в мире машиной такого типа. Модель получила название Mercedes-Benz 260D. Впервые презентация данной модели прошла в Берлинском автомобильном салоне в том же году.

Mercedes-Benz 260D

Модель получила кузов типа пульман-лимузин. В длину данный автомобиль был 4,55м. и 1,63м. в ширину. Также компания начала выпуск данной модели в кузове ландо и кабриолет. Компания выпустила 55 экземпляров модели для берлинского таксопарка. Больше всего покупателей привлекала в Mercedes-Benz 260D экономичность двигателя. Ему требовалось 9 литров на 100 км. пути. Бензиновым моторам на такое расстояние было нужно 13 литров топлива. 260D достигал 94 км/ч.

Mercedes-Benz 260D

В 1937 году компания провела рестайлинг автомобиля. Была установлена новая решетка радиатора и бампер. А через год инженеры поработали над сердцем авто — мотором. Он получил электрические свечи накала, способствующие более быстрому запуску при низких температурах. Двигатель настолько хорошо себя зарекомендовал, что его начали применять на грузовиках L-серии моделей 1100 и 1500. Всего компании удалось выпустить 1967 автомобилей Mercedes-Benz 260D до 1940 года. Однако производство было остановлено из-за начала военных действий.

Восстановление производства после окончания Второй мировой войны

С началом французской кампании Mercedes-Benz полностью переключилась на создание машин и агрегатов для солдат. С конвейера сходили военные грузовые автомобили, а также авто для высшего руководства армии. Однако «Mercedes-Benz» не удалось пополнять запасы военных в течение всей войны. В результате бомбардировки завод компании был полностью уничтожен в 1944 году.

После завершения Второй мировой войны производственные мощности Германии находились в плачевном состоянии. Потребовалось больше года, чтобы полностью восстановить заводы по производству кузовных элементов. В 1947 году компании удалось восстановить цех по сборке легковых автомобилей и грузовиков.

Первые модели, выпускаемые «Mercedes-Benz» после войны, представляли собой модернизированные модели, разработанные еще до 1937 года. В первую очередь производители вернули в продажу модель Mercedes-Benz W136. Под капотом у авто 1,7-литровый двигатель мощность 38 лошадей. В 1949 году компания выпустила новую версию автомобиля с дизельным двигателем. Также появился автомобиль S с независимой передней пружинной подвеской. Мощность двигателя была увеличена до 80 лошадиных сил.

Mercedes-Benz W136

В начале пятидесятых годов производители улучшили тормозную систему автомобиля и двигатель. Бензиновый мотор получи мощность 45 лошадиных сил, а дизельный — 40 л.с. Пространства в салоне стало больше. Данная модель была отправлена в количестве 100 штук в Данию для таксистов Копенгагена. Заказ от скандинавского правительства очень помог улучшить позиции «Mercedes-Benz» на рынке. Компания вернулась в число лидеров среди производителей роскошных автомобилей. На свет появились новый модели под номерами 220 и 3000. Оба автомобиля получили новые двигатели, развивающие мощность до 100 лошадиных сил.

Данные модели «Mercedes-Benz» собирались в ручку, а потому стоили на порядок дороже остальных представленных вариантов. Однако этот никоем образом не помешало стать Mercedes-Benz 300 самым популярным авто в своем классе. Модель модернизировали в 1957 году. Она получила автоматическую коробку переключения передач.

Возвращение Mercedes-Benz в автоспорт

В 1954 году руководство компании приняло решение вернуться в гоночный спорт. Данный шаг был рискованным. В том же году заводская команда «Mercedes-Benz» была представлена на Формула-1. Специально для заезда был создан болид Mercedes-Benz 196. Управлял им знаменитый гонщик — Хуан Мануэль Фанхио. Всего команда компании приняла участие в 2 заездах: 1954 и 1955 годов. Благодаря Фанхио оба заезда были выиграны. Несмотря на успех команды, руководство потеряло интерес к заезду. Производство болидов продолжилось, но команда «Mercedes-Benz» больше не участвовала в гонках.

Крупный бизнесмен Макс Гоффман предложил «Mercedes-Benz» выпустить дорожную версию гоночного болида W194. Данная модель создавалась специально для американского рынка. Дизайн модели был достаточно необычным: футуристическая форма кузова, открывающиеся вверх двери и легкий корпус.

Mercedes-Benz W194

Презентация автомобиля прошла в 1954 году. Успех не заставил себя долго ждать. Практически сразу все отправляемые в США автомобили распродались на аукционах. Автомобиль комплектовался 215 сильным двигателем с системой впрыска топлива Bosch, который развивал 215 л.с. и позволял ей разогнаться до . Максимальная скорость авто — 240 км/ч.

Под конец 50-х годов было выпущено семейство автомобилей под названием «плавники». Свое имя модели получили из-за характерных элементов дизайна. Внешне авто отличалось элегантными линиями кузова, вместительным салоном и хорошим обзором.

Выпуск Mercedes-Benz S-Class

Первое поколение модели Mercedes-Benz 600 (S-Class) было выпущено в 1963 году. Премиальный полноразмерный автомобиль был оснащен 6,3 литровым силовым двигателем, который работал вместе с автоматической коробкой передач. Модель сразу же получила положительные отзывы от критиков и покупателей. Она стала образцом для подражания для других автопроизводителей. Некоторые даже поговаривали, что даже через 10 лет автомобили будут равняться на Mercedes-Benz S-Class.

Также компания представила модели среднего класса W114 и W115. Данный модели стали первыми, на которых применялись шасси новой конструкции.  Под капотом у авто 4-цилиндровый бензиновый мотор мощностью от 95 до 115 л.с. или 4- или 5-цилиндровые дизельные силовые агрегаты производительность от 55 до 80 лошадиных сил. Автомобили были популярны среди таксистов, которым пришлись по душе своей экономичностью и презентабельностью.

Mercedes-Benz W114

В 1972 году была представлена модель S-класса W116. Она стала первой в мире, получившей антиблокировочную систему. Автомобиль комплектовался гидропневматической подвеской и трехступенчатой трансмиссией. Производители обеспечили максимальную безопасность пассажиров и водителя. Кузов автомобиля получил усиленную конструкцию, высокопрочную крышу и дверные столбы. Топливный бак располагался над задней осью.

Первый в мире автомобиль класса люкс

В 1983 году компания представила свой первый, и по совместительству единственный в мире, автомобиль класса люкс. Он получил название Mercedes-Benz 190. Компактный седан компании был рассчитан под дизельный и бензиновый двигатели. Кузов был уменьшен на 300 мм. Производили использовали легкие сплавы, что позволило уменьшить вес автомобиля до 160 кг. Впервые автомобиль от «Mercedes-Benz» получил клиновидный силует. Коэффициент лобового сопротивления был снижен до 0,33. Также удалось создателям снизить расходы топлива. Выпуск модели позволил захватить компании лидерство в европейском сегменте D. Автомобиль стал достойным конкурентом для BMW 3 серии.

В 1989 году произошло масштабное обновление всего модельного ряда компании. Было изменено обозначение моделей при помощи букв, чтобы приблизить модели к европейским параметрам. Также был начат выпуск серии автобусов Mercedes-Benz в Бразилии. Выпуск нового сегмента авто позволил компании увеличить свою значимость на рынке Южной Америки.

Как появились автомобили Mercedes-Benz А и Mercedes-Benz М

Активно на рынок новые модели выходили в период с 1990 по 1996 годы. Были представлены модели C, E и S, которые ознаменовали новую эру в развитии марки «Mercedes-Benz». Каждая из моделей была выпущена после в спортивной модификации.

Mercedes-Benz C 1990

Компания представила новый план по замене автомобилей G-класса. В 1991 году между компаниями «Mitsubishi Motors» и «Mercedes-Benz» было подписано соглашение о совместном создании нового автомобиля класса SUV. Официально об этом производители объявили летом того же года. Изначально инженеры собирались использовать платформу от автомобиля Mitsubishi Pajero, однако уже через год от этой идеи отказались из-за технических проблем. Дизайн для новой модели был разработан студией Sindelfingen. Финальный прототип модели был годов в 1994 году. В том же году компания подала патенты на промышленные образцы в Германии и США. Тестирование началось весной 1994.

Первый рабочий прототип появился в следующем году. Он быстро прошел полный цикл тестов в различных климатических условиях. Опытное производство было начато в конце весны 1996 года. В июле того же года компания запустила производство авто на заводе в Алабаме. Первая партия была выпущена в продажу 9 февраля 1997 года.

В том же году на рынок вышел субкомпактный хэтчбек Mercedes-Benz А. Он стал самым бюджетным автомобилем компании. Прототип модели был разработан еще в начале девяностых. Разработчики использовали те же технологии и методы создания авто, как и при конструировании Mercedes-Benz  NAFA. Первые прототипы были представлены в 1991 году. Один из автомобилей производители оснастили электромотором, второй — двигателем внутреннего сгорания. На массовый рынок компания выпустила лишь модель с ДВС спустя 6 лет. Такое решение было принято в связи с экономической ситуацией. Электрокар в это время был отправлен на тестирование.

Mercedes-Benz А

Модель мог бы стать настоящей звездой на рынке, однако производители допустили ошибку при его конструировании. Сразу же после выхода Mercedes-Benz А шведский журналист Роберт Коллин решил провести тест на маневренность и стойкость модели. Транспортное средство не выдержало проверки и перевернулось. Над компанией повисла репутация ненадежного производителя.

Руководство «Mercedes-Benz» приняло решение отозвать все проданные модели.  Продажи были остановлены. Инженерам потребовалось 3 месяца для того, чтобы устранить все недочеты. Автомобиль получил новый электронный контроль устойчивости. Также был уменьшен клиренс, перенастроены подвески и заменены покрышки. Всего компания потратила 300 миллионов немецкий маров на исправление своих ошибок.Пятидверные хэтчбек долгое время оставался единственным представителем серии. Лишь в «Mercedes-Benz» выпустила второе поколение, включающее трехдверный вариант авто.

Смарт-автомобили «Mercedes-Benz»

В середине девяностых годов в рамках концерна был создан подбренд «SMART». Под данной маркой выпускались автомобили малого класса. Главной целью открытия нового бренда было составить конкуренцию «BMW», который уже имел свою марку подобны авто — «mini cooper».

Первая модель была представлена на Франкфуртском автосалоне в 1997 году. Производство модели началось на заводе компании, расположенном во Франции. Модель оснащалась расположенным сзади двигателем мощностью 55 лошадиных сил. Авто разгонялось до 135 км/ч. Спустя 2 года производители дополнили модельный ряд модификацией с трехцилиндровым дизельным мотором с турбонаддувом мощностью 41 л.с.

Новый автомобиль получил шестиступенчатую коробку передач с изменяемым передаточным отношением и электрическим сцеплением. Стандартная комплектация авто включает ABS, систему динамической стабилизации, противобуксовочную систему, «краш-менеджер», травмобезопасную рулевую колонку, а также подушки безопасности для водителя и пассажира.

У компании не вышло создать достойного конкурента для «BMW», поэтому «Smart» была выведена в отдельный класс автомобилей — персонализированные транспортные средства для одного или двух пассажиров.

Возвращение в Формула-1

Начиная с 1993 года «Mercedes-Benz» вновь вернулись в гоночный спорт в качестве постоянного участника в ДТМ. Для Формулы-1 компания начала производить двигатели. Целый ряд команд оснащал свои авто моторами от «Mercedes-Benz».

В 1995 году был подписан контракт о долгосрочном сотрудничестве с компанией Mclaren. Совместно был выпущен автомобиль Mercedes-Benz SLR McLaren. Ставший лучшим спорткаром в 2003 году. Суперкар оснащался двигателем V8 мощностью 625 л.с. Кузов автомобиля был выполнен из карбона полностью. Производители установили легкосплавные колесные диски размером 9.0 x 19 спереди и 11.5 x 19 сзади. Команда McLaren выиграла три титула в зачете пилотов и один в зачете конструкторов.

Захват американского рынка

Концерн «Daimler», в который входит компания «Mercedes-Benz», принял решение увеличить свою значимость на рынке США. Первым шагом стало объединение с «Chrysler». Новообразованное предприятие получило название «Chrysler-Daimler».

Совместно компании создали целый ряд новых автомобилей, начиная от легковых и грузовых. Они выпускались под брендами «Jeep», «Dodge» и «Chrysler». Производство обновленной линейки «Mercedes-Benz» было начато в 2000 году. На производстве началась масштабная реструктуризация после смены руководящего состава. Первым этапом стала оптимизация управленческого аппарата, а последним — изменение структуры всего концерна «Daimler».

Финансовые трудности «Mercedes-Benz»

Из-за развития всемирного экономического кризиса стоимость всех автомобилей концерна «Daimler» была снижена на 10%. По причине падения цен доля «Mercedes-Benz» упала на рынке. Инженеры приступили к оптимизации технологического процесса.

Начиная с 2009 году «Mercedes-Benz» поставляют двигатели гоночным командам Brawn GP и Force India. В том же году компания столкнулась в финансовыми трудностями с первой из команд. Оказалось, что трехлетний контракт на спонсорскую поддержку, стоимостью свыше 90 млн. евро, подписанный с командой Brawn GP является недействительным. Судебное разбирательство затянулось на несколько лет.

Зимой 2009 года команда «Mercedes-Benz» подписала контракт с малайзийской нефтяной компанией «Petronas». Предприятие стало титульным спонсором команды. Через год команда сменила свое название на Mercedes GP Petronas F1 Team. Согласно соглашению компания будет получить 30 млн. евро ежесезонно. 25 января 2010 года была представлена раскраска команды в штутгартском музее Mercedes-Benz. Команда оставила традиционные серебряные оттенки. Среди спонсоров сохранился MIGfx, поддерживающий Brawn, и добавилась инвестиционная группа Aabar.

Новое тысячелетие — новые модели

С начала нового века компания принялась за модернизацию моделей C, S и CL класса. Главной задачей компании стало повысить экологичность своих машин. В 2009 году компания начала выпуск обновленного ряда моделей «Mercedes-Benz». Были предприняты первые попытки продвижения автомобиле на рынок Китая. Успешное сотрудничество с канадским концерном «Magna» позволило открыть концерну первые заводы в Азии.

Спустя год команда «Mercedes-Benz» вновь возвращается в Формулу-1. Таким образом производители еще раз обратили внимание на свое заводское тюнинг-ателье «Mercedes-Benz AMG». Также этот шаг позволил улучшить отношения с малазийскими инвесторами из «Petronas», который приобрел 2% акций всего концерна. Рекламная кампания сработала. В том же году арабские инвесторы выкупили 30% всех гоночных команд марки. Этой суммы было достаточно, чтобы покрыть издержки на содержание команд. Успех на китайском рынке позволил компании начать производство нового модельного ряда специально для Америки, Канады и Азии. Ведь именно там спрос на автомобили не перестав расти даже в кризисный период.

В 2012 году концерн в очередной раз принялся модернизировать модели всех компаний. «Mercedes-Benz» получил новый модельный ряд с более сильными моторами. Также изменился и внешний вид автомобилей. Критики и покупатели положительно отреагировали на внесенные изменения в моделях любимого бренда.

Mercedes-Benz C class 2012

Главным приоритетом для «Mercedes-Benz» стала безопасность. В автомобили была внедрена система помощи водителю и обеспечения дополнительной безопасности пешеходов. Этот шаг позволил подняться «Mercedes-Benz» еще выше в рейтинге автопроизводителей. В тот же период была изменена технология производства автомобилей, благодаря чему количество загрязнений, выделяемых в окружающую среду, удалось снизить на 7%. Для создания авто стали использоваться переработанные металлы и сплавы. Это не только положительно сказывается на чистоте окружающей среды, но и значительно снижает себестоимость автомобилей.

В 2014 году «Mercedes-Benz» порадовали автолюбителей большой порцией новых моделей. На рынке появились Mercedes-Benz V-Class, представленный на автосалоне в Женеве. У модели новый фирменный дизайн: заходящие на крылья фары округлой формы, реснички из светодиодных дневных ходовых огней. Решетка радиатора выполнена в виде щита с крупным логотипом производителя посередине. V-Class оснащается 3 вариантами двигателя: 136, 163 и 190 лошадиных сил. Дизельные моторы обеспечивают высокую мощность при низком расходе топлива.

Через 2 года появился автомобиль CLA Универсал. Обновленная модель получила новую светодиодную оптику. Четырехдверный седан оснащается двигателем мощностью 150 лошадиных сил. Модель получила просторный и вместительный багажник объемом 495 л.

На сегодняшний день компания продолжает выпуск массовых автомобилей, а также гоночного сегмента.

Высылаем самое интересное на почту
Всего один шаг и вы всегда в курсе нового