Автомобили Bentley

Компания Bentley Cars Ltd появилась в Англии в 1919 году. Специализируется предприятие исключительно на производстве автомобилей. Уолтер Оуэн Бентли — основатель автомобильной марки. Его взгляды на мир автомобилей всегда были отличными от других производителей. Для Бентли главной чертой в автомобиле была техническая сторона, а вот дизайн он ставил на последнее место.

Еще с подросткового возраста Уолтер начал интересоваться автостроением. В 16 лет парень устроился помощником на фабрику локомотивов в Донкастере. Там он убедился в том, что строение механизмов — это его стихия. Молодой инженер продолжил изучение данной профессии в Королевском колледже в Лондоне. Однако интересом к поездам и железной дороге хобби Уолтера не ограничивались. Его интересовали гоночные автомобили и мотоциклы.

Первый автомобиль Bentley

Не меньше Уолтера авто-делом увлекался его младший брат — Гораций. Вместе они видели перспективы в развитии своего собственного бизнеса. Первой ступенью их общего дела стала работа управляющим парком такси в Лондоне. После этого парни продавали автомобили французской марки DPF в своей лондонской фирме “Bentley&Bentley”. Братья поняли, что для роста продаж необходимо повышать популярность марки. Они выставили автомобили на гонки. Автомобили не проносили побед на соревнованиях, а потому в 1913 году Уолтер решил вмешаться в строение двигателя авто. Он переделал мотор французского авто, используя созданные собственноручно поршни из алюминия. После данный двигатель стал прорывов в инженерном деле.

история_компании_бэнтли

В годы Первой мировой войны особо ценились легкие и при этом мощные моторы. Братья Бентли немало сотворили для авиационных сил. Они улучшили показатели роторных моторов и даже создали 2 новых авиационных двигателя. Выпускали их братья от имени фирмы “Bentley Rotary”. Успех в создании двигателей принес известность компании и средства для будущих технических творений.

В послевоенные годы оба Бентли принимают решение выпускать свои собственные модели авто. В 1919 году на свет появилась первая модель. Она имела 4-х цилиндровый двигатель с 4 клапанами 2 свечами на цилиндр. Мощность автомобиля составляла 65 лошадиных сил. Машина была названа 3L. Такое название она получила благодаря своему двигателю. Модель автомобиля была впервые представлена на автовыставке в столице Великобритании. Интерес у публики автомобиль вызвал мгновенно. Заинтересованность подозревала гарантия на 5 лет от производителя. Такой срок был уникальный предложением для тех лет.

Философия компании 

С самого начала существования фирмы Бентли были нацелены на создание престижных моделей. Главной ценностью автомобиля Уолтер считал мощность. Он не был заинтересован в дизайнерской стороне вопроса. Инженеру хотелось создать такую машину, которая станет победителем всех гоночных соревнований. Так и произошло. В истории известно немного случаев, когда творения «Bentley» пересекали финишную прямую не первыми.

Уолтер устанавливал в свои автомобили двигатели большого объема, которые наделяли машину большим количеством лошадиных сил. Одной из наиболее известных тогда моделей стала 4,5 L. Автомобиль обладал роторным нагнетателем Roots, размещенным перед радиатором. Данную модель Уолтер разрабатывал специально для гонщика и промышленного магната Г. Биркина. Машина побили все рекорды скорости и мощности в то время. Она получила известность и славу, несмотря на то, что сам создатель не был доволен данной моделью.

В 1928 году компания выпускает новую модель 6,5 L. Она продавалась в салонах по 1930 год. Машина была довольно популярной. На ней дважды были  выиграны гонки в Ле Мане и трижды в Бруклине. Выпуск модели на 6,5 литра был прекращен по причине появления более мощной машины — 8L. Она стала самой дорогой и престижной за всю историю компании.

Переход Bentley под руководство Rolls-Royce

В начале 30 годов компания Бентли перестала быть независимой. Она попала в состав элитной автокомпании «Rolls-Royce». Данный поворот стал новой главой в жизни фирмы. «Bentley» не только не потеряли свой статус, но и получили новые возможности развития. Компания сменила название на SS Cars. Она стала лидером на рынке британских автомобилей. Первая модель, выпущенная совместно с «Rolls-Royce» в 1933 году, называлась 3.5L. Спустя несколько лет на рынке появились 4.5L на базе Rolls-Royce 20/25НР и Rolls-Royce25/30 НР. Далее компании производили схожие модели высокой мощности.

Завод «Rolls-Royce», находившийся в городе Крю, стал местом и для «Bentley». Вскоре производство полностью перенесли в английский городок. Именно там компании выпустили Mark-VI— первый автомобиль. В производство железный конь попал лишь после завершения Второй мировой войны.  Машина была сконструирована по образу и подобию Rolls-Royce Silver Wraith. СО временем практически все модели «Bentley» стало трудно отличить от Rolls-Royce. Однако, внешняя схожесть не позволила маркам слиться воедино. Главное отличие, которое остается между авто двух компаний по сей день, это то, что «Rolls-Royce» создают авто представительского класса, в которых владелец ездить лишь с водителем, расположившись на заднем сиденье, а «Bentley», наоборот, создают авто для людей умеющих и любящих водить машину.

В 1952 у компании Бентли вышел скоростной серийный седан под названием  Continental (Континентал). Двухдверный автомобиль быстро заполучил любовь покупателей. Спустя два года «Bentley» выпустили серию S, которая ярком продемонстрировала сближение фирмы с Rolls-Royce. Модель S1 практически не отличалась от знаменитого Rolls-Royce Silver Wraith. В 1963 году на рынок вышел автомобиль S3. Новая серия моделей поступило на конвейер в 1965 году.

Великий музыкант Джон Леннон был преданным фанатом компании «Bentley». Специально для него была создана модель автомобиля S-2, которую он приобрел для презентации нового альбома группы Beatles —“Yellow Submarine” в 1968 году. Сам Леннон контролировал процесс покраски машины. Он пожелал раскрасить автомобиль в неоновые оттенки и добавить броских узоров. Авто стало настоящей легендой, оставив яркий след в истории автокомпании «Bentley».

История серии Mulsanne

В 70-х годах компания начала создавать модели с турбонаддувом. Первыми стали автомобили  Mulsanne Turbo и Turbo R, выпускаемые под именем компании «Bentley». Многие эксперты по сей день считают, что Bentley Mulsanne Turbo превзошел стал Mercedes-Benz 600SEL, став одним из лучших седанов в мире.

Более 20 лет компания формировала свою современную программу. В 1980 году была выпущена модель Mulsanne, спустя пару лет на рынке появились новые модели с турбонаддувом. Поражающих новинок далее не следовало. Компания выполняла проект 90, согласно которому в магазины поступали машины схожие с Rolls-Royse— Turbo R и Brooklands. Неповторимой оставалась только модель Continental. Выпускались данные автомобили для состоятельных молодых людей, которым наскучило кататься на спортивных авто типа Ferrari.

На сегодняшний день выпуск модели Continental происходит в трех модификациях. Покупателю доступны модели «R», «T» и «SC». Наиболее доступной является Bentley R, она стоит 314 тыс. долларов. Главным отличием ее является отделка и подвеска, созданная для быстрой езды. У модели Т база стала короче на 100 мм. Авто обзавелось двигателем на 426 лошадиных сил. Модель SC является наиболее интересной из данной серии. В обычном состоянии авто — закрытое купе —, однако в любой момент крышу можно убрать, сделав открытый автомобиль.

В 1998 года компания Bentley Motors прекратила сотрудничество с Rolls-Royce. Однако сразу же оказалась под контролем марки Volkswagen AG. Автомобиль Arnage, созданный в 1998, остается наиболее популярным по сегодняшний день. Модель работает на двигателе 4,4 литра и оснащена турбо нагревателями. Выпускается авто в двух модификациях:  Red Label и Green Label. Первый из предложенных является более спортивным. Машина наделена 400 лошадиными силами. Вторая модель выжимает всего 354 л.с.

Новое тысячелетие — новая концепция автомобилей 

Незадолго до начала 2010 года компания известила мир о том, что разрабатывает открытый Continental Superesports. Автомобиль работает на 621-сильном моторе W12. Кабриолет без проблем набирает скорость, не меньшую, чем у купе. «Bentley» представили новую модель Continental на выставке в Париже осенью. Она носила название GT. Автомобиль работает на той же платформе, что и его прошлая версия.Также схожи автомобили внешне. Однако в новой версии установлены инновационные кузовные детали. Изменилась и подвеска автомобиля. Она стала шире на 24 мм и выше на 14 мм. Колесная база осталась прежней.

Важным изменением стало добавление 15 лошадиных сил к мощности. Автомобиль может набирать скорость до 575 л.с. Также возрос крутящий момент на 50Н. Максимальная скорость автомобиля при этом осталась прежней, однако, динамика разгона стала лучше. За 4,6 секунду машина может набрать 100 км/ч. Автомобиль больше не имеет симметричного привода. На заднюю ось приходится 60% крутящего момента. Таким образом производители улучшили управляемость транспортным средством.

На мартовском автосалоне в Женеве 2012 года Бентли анонсировал выход собственного кроссовера. Однако дебютировавший претендент EXP 9 F был ничем иным, как концептом. Автомобиль был сделан с размахом: 23 дюймовые колеса, кожаный салон и мини-бар в багажном отделении. Работает автомобиль на фольксвагеновском «исполине» W12 с двумя турбонагнетателями. Разогнаться авто может до 600 лошадиных сил.

Летом 2012 года компания вновь обновила свою популярную модель. На рынок вышел скоростной Continental GT Speed последнего поколения. Мощь и скорость автомобиля обеспечивает 6-литровый двигатель с турбонагнетателями.  Под капотом у него 625 лошадиных сил. Динамика разгона у автомобиля до 100 км/ч за 4,4 секунды.

В 2012 году стало известно о намерении Бентли вернуться к выпуску автомобилей для гонок. На выставке в Париже был представлен концептуальный Continental GT3. Автомобиль был создан по требованиям FIA. Создавалась модель по образу и подобию Continental GT Speed. Под капотом у железного коня скрывается движок от Volkswagen. Максимальная скорость автомобиля 330 км/ч. Динамика разгона улучшилась до 4,2 секунд. Весь следующий год инженеры работали над улучшением автомобиля и подготавливали его к гонкам, длительностью в 24 часа. В 2013 году автомобиль получил официальное разрешение на участие. В том же году на рынок вышел новый седан Flying Spur. Автомобиль был поистине роскошным. Инженеры полностью заменили подвеску и увеличили жесткость кузова на 4%, Пневмоподвеска обзавелась функцией уменьшения дорожного просвета при росте скорости.

Высылаем самое интересное на почту
Всего один шаг и вы всегда в курсе нового