История Audi

Немецкий производитель автомобилей «Audi AG» известен каждому. Данная компания проектирует и выпускает на продажу автомобили класса люкс. Штаб-квартира автопроизводителя находится в Ингольштадте, Германия. Название Audi происходит от латинского слова “слушай”.

Компании «Audi» принадлежат известные бренды «Lamborghini» и «SEAT». Однако сама компания с 1966 года стала собственностью концерна «Volkswagen AG». Ауди имеет наибольшее количество продаж по всему миру среди производителей премиальных авто в Германии. 

История появления компании «Audi»

Создателем «Audi» является Август Хорьх. Он устроился работать на завод Карла Бенца после того, как окончил Технический университет. Там его отправили в отдел разработки двигателей, а потом перевели в качестве руководителя в подразделение, конструирующее автомобили. В 1899 году Август решил создать свою собственную компанию. Она носила название Horch&Cie Motorwagen Werke и находилась в Эренфельде. Спустя несколько лет Хорьх сменил место жительства на Райхенбах-им-Фогтланд. В 1904 он решил превратить компанию в акционерное общество со штаб-квартирой в Цвиккау.

Ровно через 10 лет Хорьх допустил ужасную ошибку. Август создал шестицилиндровый двигатель, который по его мнению мог стать прорывом на рынке. Однако мотор оказался настолько плох, что лишь принес убытки компании. Фирма была на грани банкротства. В этот период Хорьх не смог удержать компаньонов и из-за своего скверного характера потерял всех инвесторов. По этому создатель компании был вынужден сам ее же и покинуть. Но любовь к автомобильному делу была сильнее.

Через время Хорьх вновь создает авто-компанию, которую называет своим именем. Увидев, что бывший компаньон смог восстановиться, недруги Августа решили убрать его из автобизнеса. Они подали заявку в суд. По завершению судебного процесса было решено, что бывшие компаньоны имеют право на название Horch. Августу ничего не оставалось, как переименовать компанию в «Audi».

Первый автомобиль «Audi»

В 1910 году на рынок вышел первый автомобиль от компании «Audi» под названием Audi Type A. Авто было оснащено 22-сильным четырехцилиндровым мотором объемом 2 612 cм³. Позже мощность была улучшена до 28 лошадиных сил. Всего было продано 137 автомобилей за 2 года. Один из экземпляров находится сейчас в Техническом музее в Праге. Спустя год ряд автомобилей «Audi» пополнился новой моделью — Audi Type B. Три авто из данной серии принимали участие в гонке в Альпах, протяженность трассы которой составляет 2 500 км.

Audi Type имела немало недостатков, сказывающихся на работе транспортного средства. По этой причине было решено выпустить новую модель авто, в которой были исправлены все неполадки. Модифицированная версия вышла год спустя. Позже она получит второе название “покоритель Альп”, ведь именно эта модель трижды одержала победу на соревнованиях в Альпах с 1912 по 1914 года.

В автомобиль встроен двигатель объемом 3500 куб. см., который позже был еще улучшен до 40 лошадиных сил. Покоритель Альп мог развить скорость до 90 км/час. В продаже были две комплектации кузова: стандартная и лимузин. Модель заслужила любовь покупателей благодаря легкой управляемости и технической надежности. Спортивные победы также повысили доверии к фирме. Именно эта машина стала первым успешным творением компании, которое надолго осталось в сердцах автолюбителей. После громкой рекламной кампании с Audi Type C фирму стали воспринимать, как серьезного производителя, опасного для конкурентов.

За 9 лет с 1911 по 1920 годы компания выпустила 53 экземпляра модели D, которые предназначались для важных персон. На этом автомобиле перевозили семью короля Саксонии Августа III. В 1912 году ауди решили попробовать себя в создании грузовика. Компания выпустила грузовое авто, которое называлось Audi Typ Ct. Оно комплектовалось 28- и 35-сильным мотором и могло перевозить до одной тонны. В довоенный период популярными моделями оставались авто Е и G. Первая из которая была достаточно дорогой для среднестатического рынка. Машина стоила 14 500 марок. Однако мощный двигатель, позволяющий развивать скорость до 55 лошадиных сил, подогревал интерес к покупке данной модели.

В 1920 году Август Хорьх принял решение оставить свою компанию. Ему была предложена должность в министерстве транспорта, на которую он согласился. Он оставил за собой место в дирекции компании и продолжал следить за развитием фирмы «Audi». Спустя год компания выпустила немецкий автомобиль с левым расположением руля. Такое размещение руля считалось наиболее безопасным для водителя. Перенос руля позволил водителю лучше обозревать встречную полосу, а также уменьшить риск столкновения при обгоне. Новая модель называлась Audi K, она обладала мотором мощностью 50 лошадиных сил. Недолго думая, конкуренты компании стали выпускать все свои авто с правым рулем, копируя «Audi».

Самый дорогой автомобиль «Audi»

В 1923 году «Audi» выпустили автомобиль, который стал самым дорогим в Германии на тот период. Модель М стоила 22 300 марок. Цена обосновывалась наличием 6-цилиндрового мотора с объемом в 4 700 см³. Мощность автомобиля составляет 70 лошадиных сил. Машина была способна достичь скорости в 120 км/час. Помимо большей мощности двигатель получил ряд инновационных функций, включая накладные клапаны. Данная модель стала первой, которая обладала тормозами на всех четырех колесах.

Несмотря на то, что технические характеристики были высоки, нашлось слишком мало клиентов, готовых заплатить столь высокую цену.  Выпуск модели продолжался 4 года. В 1927 году «Audi» пришлось прекратить выпуск модели. В качестве замены производители создали машину, цена которой была меньше, а характеристики выше. «Audi» сделала прорыв, совместив высокое качество и низкую цену. На рынке появилась модель Audi R «Imperator», ценою в 16 тысяч марок. Авто было оснащено 100-сильным двигателем с восемью цилиндрами и трехступенчатой коробкой передач. Компания создала всего 145 моделей данного авто, что чуть не привело к банкротству Ауди. 16 тысяч марок по прежнему были высокой ценой для народа.

Спустя несколько лет, в 1928 году, компания «Audi» была выкуплена Оргеном Скафте Расмуссеном, который является владельцем концерна по производству мотоциклов Zschopauer Motorenwerke/DKW. Спустя год он объединил 2 компании. Мировой экономический кризис 1929 года неумолимо повлиял на жизнь компаний. Дорогий автомобили ауди стали совсем не востребованы на рынке. Но новый владелец фирмы не опустил руки. Он решил создавать компактный переднеприводный автомобиль, который будет выпускаться под маркой DKW. Таким образом, в 1931 году на свет появился первый автомобиль с передним приводом, названный DKW F1.

Трансформация «Audi»

В 1932 году было решено объединить 4 крупных компании в один концерн. Среди них были «Audi», «Horch», «DKW» и «Wanderer». Вместе они стали Auto Union. Эмблемой нового объединения стали четыре кольца, которые мы видим на всех автомобилях марки по сей день.Собранные в концерн компании не являлись конкурентами. Каждая из них специализировалась на разных типах авто. Например,«Audi» выпускала автомобили верхнего сегмента среднего класса, «DKW» — мотоциклы и малолитражные авто, Horch специализировались на больших люксовых авто, а Wanderer — на среднем сегменте класса люкс.

Несмотря на все попытки поднять компанию «Audi», экономическое положение населения не давало выжить бюджету фирмы. Статистика 1939 года показала, что 17,9% рынка принадлежали компании «DKW» составила 17,9%, в то время как за «Audi» числилось лишь 0,1%. «Audi» оставалось в тени более четверти века. После окончания Второй мировой войны часть заводов концерна Auto Union национализировали, часть — вывезли в Советский Союз. Руководство решило не торопиться с выпуском новых автомобилей. Они создали склад запчастей в Ингольштадте в 1945 году. Компанию удалось восстановить благодаря кредитам от местных властей. Автозавод начал вновь выпускать авто под марками DKW и NSU. В 1959 году «Daimler-Benz» выкупила все акции компании DKW. «Auto Union» все еще продолжали выпускать малолитражные автомобили, несмотря на стабильно падающий спрос. Было принято решение вновь возродить марку «Audi». Вскоре был выпущен первый послевоенный переднеприводный автомобиль.

Новый поворот в истории владения компания произошел в 1965 году. Фирма была выкуплена «Volkswagen AG». Новое начальство желало изменить принцип работы фирмы. Им не импонировала идея того, что инженеры из Ингольштадта работали над собственными моделями. Их целью было использовать завод для выпуска Volkswagen Beetle, производство которого и наладили в Ингольштадте сразу после покупки. Однако глава конструкторского отдела пошел на риск и продолжил разрабатывать втайне  от нового начальства авто Audi. По окончанию проекта он представил его руководителю концерна Генриху Нордхоффу. Машина настолько впечатлила начальника, что он сразу же приказал запустить массовое производство. Так появилась легендарная модель Audi 100, открывшая новую страницу в истории марки.

Модель продавалась с 2-мя вариантами кузова: 2- и 4-дверного седана и фастбэка. Именно эти варианты стали началом создания целого ряда автомобилей с передним приводом и продольным расположением двигателя. Особой популярностью пользовались автомобили в СССР. Именно туда поступало огромное количество поставок «Audi». Модель полюбилась за прекрасные динамические характеристики, прочность и комфортабельность.

Жизнь компании с 1970 по 1990

Накануне 70-х годов «Auto Union GmbH» и «NSU Motorenwerke AG» объединились. Новая компания была названа «Audi NSU Auto Union AG», а ее штаб-квартира располагалась в Некарсульме. Объединенные корпорации поставили себе главной целью внедрение инновационных технологий. Именно поэтому их слоганом стала фраза «Превосходство высоких технологий». В 1972 году на рынке появилась новинка от «Audi» — Audi 80. Автомобиль отличался компактностью и высоким уровнем комфорта. Он делил платформу с Volkswagen Passat и предлагался в кузове седан или универсал. Позднее вышел люксовый вариант авто — Audi 90. Инженеры установили переднюю подвеску «Макферсон» и телескопические амортизаторы. Предлагался он с линейкой бензиновых моторов мощностью от 54 до 100 л.с. В 1973 году модель превзошла Alfa Romeo Alfetta и Renault 5 на рынке Европы.

В 1974 году произошла смена руководство конструкторского отдела. Главной подразделения стал Фердинанд Пиех. Под его началом были созданы и установлены в автомобили пятицилиндровый двигатель, технология турбонагнетания и полный привод на легковом авто. Спустя 11 лет, в 1985 году, было решено переименовать компанию в «Audi AG». Фирма набирает обороты. Инженеры внедряют все больше новинок в автомобили, удивляя покупателей. «Audi» переходит на полностью оцинкованный кузов и бензиновые двигатели с турбонаддувом. Также у них появляется дизельный двигатель с непосредственным впрыском. Улучшилась система аэродинамики и возросла мощность восьми и двенадцатицилиндровых двигателей.

Еще в 1976 году у инженеров появилась мысль о том, что в легкой автомобиль можно установить систему полного привода. Идея пришла в головы разработчиков во время тест драйва вездехода VW Iltis. Отличная управляемость автомобиля при снегопаде натолкнула создателей на мысль о том, что такую систему можно поставить и в Ауди 80. Уже через год был готов конструкторский проект новой модели Audi quattro. В марте 1980 года Ауди представили новую модель авто, ставшую сенсацией. Презентация прошла на Женевском автосалоне. Компания выпустила первый легковой автомобиль с полным приводом Quattro.          Автомобиль не сразу получил признание публики. Его критиковали за большой вес и сложную конструкцию, но спустя время Quattro все же доказал, что заслуживает внимания. На соревнованиях  немало побед гонщики получили именно на этом авто. Также положительно на продажах сказалась рекламная компания. На экранах появился ролик, в котором авто поднималось по лыжному трамплину вверх.

В 1988 году Ауди вновь поразили автолюбителей. На Парижском автосалоне был представлен седан V8, который комплектовался мотором V8 и системой полного привода. Авто оснащено 3,6— и 4,2-литровым двигателем мощностью 250 и 280 лошадиных сил соответственно. Отличается модель высокой шумоизоляцией. Ауди V8 считалась одной из самых стильных моделей.

«Audi» в 90-е годы

В начале девяностых на рынок вышел обновленный Audi 100, в котором был впервые для компании установлен шестицилиндровым V-образным двигателем объемом 2,8 литра, развивающим 174 л.с. Авто побило все рекорды по весу, став самым легким в своей категории. 

На смену модели ауди А4 пришла Ауди 80 в 1995 году. Новинка имела ту же платформу, что и Volkswagen Passat пятого поколения. Габариты Ауди 80 практически не отличались от прошлой модели, однако внутри авто достаточно изменилось. Машина стала более устойчива, у нее возросли показатели безопасности и комфорта.

В 1994 году вышла новая модель автомобиля Audi A6, которая стала заменой Audi 100. Авто относится к бизнес классу, внутри у него бензиновый мотор и двойной турбонаддув. Также Audi А6 может похвастаться дизельными силовыми агрегатами и системой полного или переднего привода.

В 1998 году на Женевском автосалоне было представлено спортивное купе от «Audi». Модель называлась ТТ, а через год покупателям стал доступен родстер. Автомобиль работает на переднем или полном приводах, а второе поколение на двигателе с турбонаддувом и автоматической коробкой передач. 

Новый век — новые автомобили 

2007 стал годом появления первого в мире серийного автомобиля с полностью светодиодными фарами. На рынок вышел двухместный спортивный автомобиль R8. Авто отличалось тем, что двигатель располагался в центре. В основе автомобиля платформа, которая использовалась в Lamborghini Gallardo. Спустя 2 года вышел электромобиль от «Audi». Презентация прошла на Франкфуртском автосалоне Audi. Внешне модель напоминает Audi R8, однако питался от электромоторов, которые вращают все четыре колеса и способны достичь 309 лошадиных сил. Автомобиль разгоняется от 0 до 100 км/час за 4,8 секунды. Электрокар оснащен системой рекуперативного торможения и дисковыми тормозами. Через несколько лет ряд электромобилей пополнился моделями А1, Spyder и А3.

На сегодняшний день у компании «Audi AG» имеется сеть заводов в Германии, Венгрии, Бельгии, Индии и Китае. Авто от данной фирмы представлены на всех автомобильных рынках планеты. Руководство фирмы говорит о том, что собирается лишь улучшать техническими характеристики автомобилей, выводя свои модели на новый уровень.

Высылаем самое интересное на почту
Всего один шаг и вы всегда в курсе нового