История бренда «Alfa Romeo»

Автомобильный бренд «Alfa Romeo» начал свое существование в начале 20 века. В 1906 году француз Александр Дарракк открыл первый филиал по сборке авто, который был назван Societa Anonima Italiana Darracq (SAID)— открытая итальянская компания Дарракка.

Однако, несмотря на завлекающее название, компания не нашла отклика в сердцах потребителей. Концерн пришлось перевести в провинцию Ломбардия, в Портелло — городок близ Милана. Там был воссоздан завод SAID.

В качестве директора Даррак назначил инженера Уго Стелла, который работал над созданием двух типов двигателей: 24 НР и 12 НР. Первый из них был запущен в производство в начале 1910 года. Полгода спустя было принято решение основать новую компанию, которую назвали Anonima Lombarda Fabbrica Automobili («Акционерная автомобильная фабрика Ломбардии»), сокращенно ALFA.

ALFA_24_HP
ALFA 24 HP

Логотип компании «Alfa Romeo» — это сочетание двух старинных гербов. Слева на нем изображен герб Милана, который ранее принадлежал герцогским родам. Справа на логотипе — современный герб Милана.

С 1925 по 1945 год компания использовала лишь черный оттенок для своего логотипа. Однако позже дизайнеры приняли решение изменить цвета эмблемы. На сегодняшний день детали на гербе уменьшены. Змея лишилась чешуи, глаз и ноздрей, который раньше прорисовывались. Также были упразднены геральдические узелки по бокам. В зубах у змеи появился маленький крестик красного цвета, который ранее был фигурой человека с раскинутыми руками.

Создание первых моделей авто

Первый автомобиль проектировался под руководством Джузеппе Мерози, который ранее работал на автокомпанию Fiat. Благодаря ему фирма Alfa выпустила первую модель 24НР, которая могла достигать скорости в 100 км/ час. Мотор автомобиля мог развить скорость в 42 лошадиные силы.

Также в этот период вышел и второй автомобилей— 12 Нр, двигатель в котором был мощностью 12 лошадиных сил. Его немного позже заменили на улучшенную версию 15 НР. В 1912 году компания перепрыгнула сама себя. На рынок вышло самое мощное авто от «Alfa Romeo» — 40/60 НР. Оно было оснащено верхнеклапанным двигателем, объем которого 6082 кубических сантиметров.

Alfa Romeo 40/60 НР aerodinamica

Изменения ожидали компанию в 1915 году. Руководство фирмой перешло в руки Никола Ромео. Именно он и решил дописать в название свою фамилию. С тех пор на рынке автомобили выпускаются лишь под маркой «Alfa Romeo». Первое авто, вышедшее под новым названием— модель 20/30. Объем двигателя автомобиля— 4,2 литра. Также была создана и спортивная версия— 20/30 ES. Спустя 5 лет в продажу поступила модель RL, которую многие называли маленьким rolls royce.

В 1920 году автомобиль от «Alfa Romeo» выиграл на гоночных соревнованиях. Такой прорыв дал большой толчок инженерам для разработки новых более мощных двигателей. Руководство компании приняло решение создавать гоночные авто отдельно. Новый концерн возглавил Витторио Яно. А на должность директора был приглашен Энцо Феррари— малоизвестный  тогда гонщик.

Целью Яно было создать двигатель с небольшим рабочим объемом, который будет обладать практичной и эффективность системой питания и сможет развивать высокую мощность при малых габаритах. Он спроектировал модель автомобиля Р2, которая финишировала первой на гоночном чемпионате мира в 1925 году. Позже по образу данного авто была создана дорожная версия 6С1500.

Не обошлось без черной полосы в истории автопредприятия. Из-за экономического спада главные финансовые акционеры Альфа Ромео были разорены. Компания была на грани краха. Никола Ромео покинул пост, а президентом стал Уго Оджетти— бывший глава Corriere della Sera.

Смена начальства и трудности в финансировании стали причиной уменьшения количество выпускаемых машин. Однако, Уго смог быстро взять руководство фирмой под контроль. Концерт восстановил прежние обороты, вернувшись в строй. Модель 6С1500 была взята за основу для новой линии машин. Как дань уважения к бывшему владельцу компанией серию назвали NR (Никола Ромео). Наиболее успешной моделью из линейки стало авто 6С1750.

Предчувствуя то, что нашумевшая модель быстро наскучит публике, инженеры принялись за создание нового авто. Им стала модель 8С2300, которая произвела фурор на рынке. Она работает на 8-ми цилиндровом двигателе, рабочий объем которого— 2336 кубических сантиметров. 8С2300 развивает скорость до 140 лошадиных сил.

Предвоенный период в жизни компании

В 1930 году «Alfa Romeo» была на пике популярности. Фирма активно привлекала покупателей не только спортивных автомобилей, но и простых моделей, несмотря на то, что ранее целевой аудиторией бренда являлись обеспеченные люди. Работа отдела сбыта была полность изменена. Компания открыла впервые отделы в Англии, Швейцарии, Бельгии, Австрии, Франции, Венгрии, Испании и Чехословакии.

В 1929 году Энцо Феррари— директор компании Альфа Ромео принимает решение открыть свое собственное спортивное сообщество, целью которого было создать команду гонщиков-профессионалов для участия в гонках. Он назвал его Scuderia Ferrari. Центр сообщества находится в Модене. Именно в  этот период компания укрепила свои позиции в гоночном спорте. Автомобили от «Alfa Romeo» побеждали на гонках в Ле-Мане, Тарга Флорио и Милле Милья.

Scuderia _Ferrar

Компания Феррари решила полностью отделиться, начав выпускать свои собственные гоночные автомобили. В середине 30-х годов на гоночный рынок поступили новые модели: 8-ми цилиндровая 8С, 12-ти цилиндровая 12С, двухмоторная Bi-motore. Однако, из-за давления со стороны более мощных конкурентов, компания не смогла удержаться на плаву. Джано ушел в отставку, а после войны продолжил свою деятельность в фирме Lancia.

Техническим директором стал испанец Вильфредо Рикарт. За всю историю компании он создал лишь 2 машины. Запомнили его, как человека, который любит много разговаривать о дальнейшем будущем.

Рикарт пополнил авто коллекцию компании моделью 162 V-образным 16 цилиндровым 3-х литровым двигателем, а также модель 512 с мотором центрального расположения. В этот период Энцо Феррари получил разрешение у генерального директора фирмы на то, чтобы привлечь талантливого инженера Джоаккино Коломбо. Он занимался разработкой новой линии гоночных автомобилей полутора литрового класса. Спустя короткий период времени на свет появилась модель Alfa Romeo 158.

Alfa_Romeo_Alfetta_158
Alfa Romeo 158

В 1938 году в разработку был запущен автомобиль С2500. А также возрос выпуск авиационных двигателей.

История Alfa Romeo в серидине 20 века

После окончания войны пост президента компании занял Паскуале Галло. Он взял на себя ответственность за восстановление компании. Из-за военных действий более 60% оборудования оказалось утеряно, а сам завод был полностью развален. Благодаря техническому оснащению и рвению оставшихся рабочих, Галло удалось поднять фирму с колен. Инженеры принялись за создание новинок авто рынка. Первыми стало шасси С2500, созданное для легковых автомобилей высшего класса с аэродинамическими кузовами.

В 1947 году в производство была запущена последняя модель 6С Golden Arrow, спроектированная еще до войны. Компания приняла решение возобновить учатие в гоночных соревнованиях. Для участия были выбраны 6 изобретенных еще до войны моделей. Авто тщательно скрывались в тяжелые годы в секретном месте. Инженеры провели ряд изменений, сделав лучший среди быстроходных автомобилей своего времени в классе до 1,5 л. Модель была названа Alfetta. Именно эта модель принесла фирме немало побед на гонках. Алфетта стала первой машиной «Alfa Romeo», которая выступила на гонках мирового масштаба.

Alfa_Romeo_6C_2500
Alfa Romeo 6С Golden Arrow

Новая модель от «Alfa Romeo» появилась на свет в начале 50-х годов. Им стала Alfa Romeo 1900, двигатель которого объемом 1,9 литра мощностью 90 лошадиных сил . Спустя два года компания выпустила на рынок новые версии данного авто: Coupe и Spider. Дизайн для них разрабатывало ателье Pininfarina.

На конец 1954 года компания решила произвести замену главного инженера. Его место занял автриец Рудольв Храшке, ранее работающий в компание Porche. Он сделал вклад в создание новой модели Alfa Romeo Giulietta. Данная модель обзавелась независимой подвеской и двигателем объемом 1,3 литра. Благодаря мощности в 90 лошадиных сил машина могла разогнаться до 165 к/ч.

В 1958 году компания выпустила на рынок Alfa Romeo 2000. Модель получила признание среди покупателей. Спрос на все автомобили компании быстро рос, а потому было решено построить новый завод в Помильяно д’арко.Инженеры приняли решение обновить популярную модель Джульетта. Ее новая модификация вышла в 1961 году. Объем двигателя был увеличен до 1570 сантиметров кубическим, а мощность до 90 лошадиных сил. Авто могло развивать скорость до 165 км/ч.

Расширение границ компании

В 70-х годах компания принялась за строительство новых филиалов на юге страны. Инженеры не остановились, и создавали новые модификации автомобилей. В 1971 году было выпущена новая модель Alfa Romeo Alfasud.Двигатель для данной модели разрабатывался совместно с компанией Porsche. Автомобиль способен развивать скорость до 152 км/ч, несмотря на то, что весит 830 кг. Над кузовом для данной модели работ итальянский дизайнер Джорджетто Джуджаро. Данное авто выпускалось более 12 лет, пользуясь колоссальным спросом.

В конец 70 годов компанию «Alfa Romeo» ожидал упадок. Возникли финансовые трудности, которые не позволяли разрабатывать и изготовлять новые модели. Популярность авто-компании стремительно падала. Продажи практически не осуществлялись.

В 1981 году было принято решение заключить договор с фирмой Nissan об образовании нового совместного предприятия ARNA. Сотрудничество не помогло повысить количество выпускаемых автомобилей. Объемы производства падали слишком сильно. В 1986 году марку снова пришло перепродать. Покупателем стала группа «FIAT». Объединившись вместе с Lancia в группу Alfa Lancia S.p.A. Alfa Romeo усиленно разрабатывает новые модели, стараясь сохранять технологическую автономию.

В этот же период Alfa Romeo удалось выпустить свой наиболее популярный спортивный седан — Alfa 75. Автомобиль даже был признан лучшей модель того времени.  Это была юбилейная модель, выпущенная в честь 75-летия компании. Благодаря наличию высокоэффективного двигателя и прекрасной управляемости авто завоевало сердца автолюбителей.

Восстанавливаться «Alfa Romeo» начала в 90-е годы. Выходит модель 155, созданная на заводе в Помильяно д’Арка. Также выходит первый переднеприводный седан, а затем 145 и 146. В Арезе разрабатывается новое поколение двухдверных Spider и GTV.

В 1997 году «Alfa Romeo» выпустила совершенно несвойственный для себя автомобиль. Модель получила название 156. Данная машина стала первой в мире, которая получила систему прямого впрыска Unijet. Еще одной особенностью авто стала роботизированная трансмиссия Selespeed. В 1998 году Alfa 156 получил название «Автомобилем года».

С началом нового века «Alfa Romeo» укрепила свои позиции на рынке автомобилей премиум класса. На рынок выходят новые модели. Среди них GTA в спортивной версии и внедорожный универсал Crosswagon. Более того, выходит новое поколение Alfa 159, Brera, Spider. Постепенно «Alfa Romeo» начинает выводить свои авто на рынки всего мира. Но попасть в страны СНГ оказалось не так просто. Дело в том, что бывший союз уже был предан таким брендам, как  BMW, Audi и Mercedes, и переходить на новую марку был не готов.

Высылаем самое интересное на почту
Всего один шаг и вы всегда в курсе нового