как_выбрать_пленку_для_тонировки_автомобиля
13.06.2019

Как выбрать тонировочную пленку и не пожалеть

Полезные качества тонировочной пленки сложно переоценить. Она выступает в качестве надежной защиты автомобильных стекол от ультрафиолетового излучения, салон — от переохлаждения или перегрева. Покрытие удерживает осколки стекла, в случае его механического повреждения.

Характеристики тонировочной пленки

При выборе покрытия, следует обратить внимание на наиболее важные характеристики. Речь идет о показателях:

  • поглощения, отражения, пропускания солнечных лучей;
  • подавления бликов;
  • Е-уровня и прочих.

Высококачественные покрытия обладают отличной пропускной способностью по отношению к видимому свету и минимальными показателями светопропускания для инфракрасных и ультрафиолетовых лучей.

Подавлением бликов называют характеристику, которая указывает на возможность пленкиуменьшать величины отраженного и преломленного света, выступающего препятствием на пути к нормальному контрастному и цветовому восприятию. Чем большей способностью к подавлению бликов обладает материал, тем более комфортным будет нахождение в автомобильном салоне.

как_выбрать_пленку_для_тонировки_автомобиля

Под Е-уровнем понимают способность тонировочной пленки к обратному отражению теплового излучения. Чем ниже данный показатель, тем выше будут энергосберегающие качества покрытия.

Характеристики материала во многом определяются его разновидностью и назначением. В энергосберегающем покрытии, например, предусмотрен металлизированный слой. Максимальными энергосберегающими качествами обладает спаттерная модификация.

Солнцезащитные пленки выпускают прозрачными и окрашенными. Степень затемнения материала не имеет взаимосвязи со способностью к отражению ультрафиолетовых лучей. Защитные пленки характеризуются увеличенным усилием на разрыв. Они способны противостоять механическим деформациям. Стекло, покрытое данной пленкой, выдержит усилие до 150 кг, прилагаемое к каждому квадратному метру поверхности.

Разновидности

Прежде как выбрать тонировочную пленку для автотранспорта, необходимо ознакомиться с ее разновидностями. Производители выделяют четыре основных вида материала:

  • спаттерный;
  • спаттерно-метализированный;
  • металлизированный;
  • окрашенный.

В конструкции окрашенной пленки предусмотрены чередующиеся слои окрашенного и прозрачного полиэстера. Прозрачное покрытие необходимо, чтобы предотвратить выгорание материала. У темных пленок, способных задерживать более 10% солнечных лучей, предусмотрено дополнительное окрашенное покрытие. У окрашенных полотен дополнительно предусмотрен клеящий слой и защитная прослойка, предотвращающая механические повреждения материала. В качестве клеящего вещества выступает акрил, стойкий к температурным колебаниям. Окрашенные полотна позволяют с минимальными затратами придать машине эстетичный вид.

Металлизированные покрытия представлены в широчайшем ассортименте. В их конструкции предусмотрен дополнительный слой полиэстера, на которого нанесено тонкое металлическое покрытие. Чаще всего производители напыляют на материал алюминий. Пленка получает возможность к отражению солнечных лучей, препятствуя перегреву автомобильного салона в летний период. Металлизированные модификации также оснащены клеящим слоем и покрытием, защищающим от механических деформаций.

Что касается спаттерной пленки, то в ней окрашенные слои заменены на металлизированное покрытие, полученное методом ионного обмена. Данная технология позволяет покрывать полиэстер различными веществами, создавая равномерное однородное покрытие. Спаттерные пленки считают наиболее долговечными. Они придают автомобилю эстетичный вид и превосходно справляются с перегревом салона в летний зной. Количество спаттерных слоев может насчитывать от 1 до 3. Сверху материал получает защитную ламинацию.

Спаттерно-металлизированная технология подразумевает чередование окрашенных, металлизированных и спаттерных слоев.

Выбор тонировочной пленки

Первый показатель, который заслуживает вашего внимания, касается именно степени затемненности пленки. Степень светопропускания указывает на процент видимого света, который способен задерживать материал. Наиболее темной считают пленку с 5% пропусканием. С наружной стороны она кажется практически непрозрачной. Законодательные нормы ограничивают характеристики пленки, применяемой для оформления лобового и передних боковых стекол. Она должна иметь не менее 75% светопропускания. Остальные стеклянные поверхности водитель может тонировать по собственному усмотрению.

Тонировка_передних_боковых_окон_автомобиля

Не меньшего внимания заслуживает оттенок покрытия. Помимо угольно-серых пленок, распространение получают коричневатые, голубоватые и зеленоватые полотна. Пленки бывают матовыми и металлизированными. Последние привлекают незначительным металлизированным отблеском. В отдельную группу выделяют тонировочные материалы с плавным переходом от цветной полосы к черному цвету.

Наиболее технологичным решением, доступным на современном рынке, считают карбоновую пленку. В ее основе лежит графитовый слой, распыляемый в вакууме. Это позволяет достичь максимальных показателей отражения солнечных лучей и тепла, не создавая эффекта бликования. Покрытие характеризуется стойкостью к ультрафиолетовым лучам и выгоранию на солнце, а также продолжительным сроком службы. Единственный недостаток материала скрыт в достаточно высокой стоимости.

Последние статьи

Высылаем самое интересное на почту
Всего один шаг и вы всегда в курсе нового